SKANDAL TEK “AIR ALBANIA” – AKSIONERI I MADH PO SHITET, BORXHET ARRITIN 33 MILIONË USD, PUNONJËSIT PA SIGURIME!

“Air Albania” po zhytet çdo ditë e më shumë në krizë, ndërsa një denoncim i ri hedh dritë mbi një tjetër skandal të rëndë që prek direkt punonjësit e kompanisë.

Një ish-punonjëse e linjës kombëtare ka raportuar se menaxhmenti nuk ka paguar sigurimet shoqërore dhe shëndetësore për stafin, duke i lënë ata pa mbrojtje minimale ligjore. Ajo thotë se rasti është kallëzuar edhe në prokurori, por pavarësisht kësaj, asnjë institucion nuk ka reaguar dhe asnjë hetim nuk ka nisur.

Krizë totale: borxhe, avionë me qira dhe shitja e aksioneve nga Turkish Airlines

Skandali ndodh në një moment tepër të ndjeshëm.
Turkish Airlines, që mban 49% të aksioneve, ka vendosur të tërhiqet dhe t’i shesë ato, duke sinjalizuar humbjen e besimit te projekti i linjës shqiptare. Ndërkohë, borxhet e “Air Albania” raportohet të kenë arritur 33 milionë dollarë, një shifër alarmante për një kompani që operon në tregun e aviacionit.

Problemet nuk ndalen me financat: fluturimet po kryhen me vetëm dy avionë të marrë me qira nga Fly2Sky dhe Dan Air, pasi kompania nuk ka flotë funksionale të vetën.

Burime nga brenda kompanisë konfirmojnë se ka vonesa të pagave dhe raste të shumta ku punonjësit kanë zbuluar se sigurimet e tyre nuk janë derdhur, edhe pse u janë mbajtur nga paga.

Punonjës pa mbrojtje institucionet heshtin

Denoncimi i ish-punonjëses dokumenton një realitet të rëndë:
punonjësit e “Air Albania” po mbeten pa sigurime shëndetësore, pa sigurime shoqërore, dhe pa asnjë garanci në rast dëmtimi apo emergjence. Pavarësisht se rasti është në prokurori, heshtja institucionale vetëm sa thellon dyshimet për mungesë transparence dhe për mbrojtje të menaxhimit.

Çfarë ndodh me të ardhmen e kompanisë?

Me aksionerin kryesor që po largohet, me borxhe që po rriten dhe me skandale që shpërthejnë çdo ditë, e ardhmja e “Air Albania” duket më e pasigurt se kurrë. Pyetjet që ngrihen sot janë thelbësore:
• Kush mban përgjegjësi për mospagesën e sigurimeve?
• Pse institucionet nuk po veprojnë?
• Kush do ta marrë në dorë kompaninë pasi Turkish Airlines të largohet?
• A rrezikon Shqipëria të mbetet pa një linjë kombëtare?

Për momentin, ajo që dihet me siguri është se kriza nuk është vetëm financiare, por edhe sociale dhe njerëzore, me dhjetëra punonjës që po paguajnë çmimin e keqmenaxhimit dhe të mungesës së mbikëqyrjes shtetërore.