privati merr 65% të sipërfaqes mbi tokë, shteti vetëm 35%

Në kulmin e protestave kundër qeverisë, Korporata e Investimeve Shqiptare ka hapur procedurën për zhvillimin e një prej pronave shtetërore në Tiranë. Bëhet fjalë për 7,940 metra katrorë truall në zonën e Fushës së Aviacionit, ku parashikohet një kompleks multifunksional me rreth 50 mijë m² sipërfaqe ndërtimi mbi tokë. Sipas dokumenteve të publikuara, shteti do të përfitojë 35% të sipërfaqes mbi tokë, ndërsa 65% i mbetet partnerit privat. Për sipërfaqet nëntokësore, dokumenti ngre pikëpyetje të forta mbi pjesën që do të përfitojë shteti.

Publik Media

Ndërsa protestat kundër qeverisë vijojnë dhe organizatorët deklarojnë se do të qëndrojnë në shesh deri në largimin e kryeministrit Edi Rama, një tjetër pronë shtetërore në Tiranë po hyn në proces zhvillimi në partneritet me privatin.

Bëhet fjalë për Fushën e Aviacionit, një sipërfaqe prej 7,940 m² truall, ku përfshihen edhe objekte të lidhura me bazën e helikopterëve civilë.

Më 9 korrik 2026, drejtoresha e Korporatës së Investimeve Shqiptare, Elira Kokona, ka publikuar Njoftimin Nr. 334/7, për procedurën që lidhet me zhvillimin e kësaj prone.

50 mijë metra katrorë ndërtim mbi tokë

Sipas dokumentacionit të bërë publik, në truallin e Fushës së Aviacionit do të zhvillohet projekti i emërtuar “Korpusi i institucioneve të pavarura dhe qendra për zhvillimin multifunksional”.

Projekti parashikohet të realizohet përmes një forme bashkëpunimi shtet-privat.

Në kompleks janë parashikuar hapësira banimi, ambiente biznesi, hoteleri, zyra dhe parkime, krahas hapësirave që do të përdoren nga institucione publike.

Mes institucioneve që pritet të vendosen në këtë kompleks përmenden Avokati i Popullit, Autoriteti i Konkurrencës, Komisioneri për të Drejtën e Informimit dhe Mbrojtjen e të Dhënave Personale, Komisioneri për Mbikëqyrjen e Shërbimit Civil dhe Komisioni i Prokurimit Publik.

Sipërfaqja totale e ndërtimit mbi tokë parashikohet të arrijë në rreth 50 mijë metra katrorë.

Privati merr 65%, shteti 35%

Por pikërisht ndarja e sipërfaqeve të ndërtimit ngre pikëpyetjet më të mëdha mbi këtë projekt.

Sipas të dhënave të publikuara në dokumentacion, 35% e sipërfaqes së ndërtimit mbi tokë do t’i kalojë shtetit, ndërsa 65% do të përfitohet nga partneri privat.

Edhe më e paqartë mbetet çështja e sipërfaqeve nëntokësore, ku do të ndërtohen parkime dhe ambiente të tjera shërbimi.

Sipas pretendimeve të ngritura mbi dokumentacionin e procedurës, shteti nuk rezulton të ketë një përqindje përfitimi të përcaktuar në këto sipërfaqe, ndërsa partneri privat do të ketë kontrollin e tyre.

Kjo skemë kërkon transparencë të plotë mbi formulën ekonomike të përdorur nga Korporata e Investimeve Shqiptare: sa është vlera reale e truallit shtetëror, sa është vlera e të drejtës së zhvillimit dhe mbi çfarë ekspertize është përcaktuar raporti 35 me 65 për qind?

Pretendimi se norma e zakonshme e kontratave të sipërmarrjes duhet të garantojë një përfitim prej 40–45% për pronarin e truallit kërkon gjithashtu ballafaqim me bazën konkrete ligjore dhe financiare të kësaj procedure.

Gara më 4 shtator

Procedura për përzgjedhjen e partnerit privat parashikohet të zhvillohet më 4 shtator 2026.

Projekti lidhet me Vendimin Nr. 119, datë 27 shkurt 2026, përmes të cilit prona është kaluar në administrimin e Korporatës së Investimeve Shqiptare për zhvillim.

Sipas njoftimit, gara do të synojë përzgjedhjen e projektit dhe subjektit që do të realizojë zhvillimin dhe ndërtimin.

Por një tjetër element që kërkon sqarim është referenca ndaj kompanisë projektuese “TBD” në informacionin e publikuar. Shkurtesa zakonisht përdoret për “to be determined”, pra “për t’u përcaktuar”, dhe vetë ky fakt nuk provon se fituesi është paracaktuar. Megjithatë, në një projekt me këtë vlerë potenciale dhe mbi një pronë publike strategjike, dokumentacioni i plotë i garës dhe kriteret e vlerësimit duhet të jenë publikisht të verifikueshme.

Kush fiton nga Fusha e Aviacionit?

Në thelb, pyetja që mbetet është e thjeshtë: a është raporti 35% për shtetin dhe 65% për privatin marrëveshja më e favorshme që mund të sigurohej për një truall publik në një prej zonave me zhvillimin më intensiv urban të Tiranës?

Po aq e rëndësishme është të bëhet publike vlera e plotë e sipërfaqeve nëntokësore, mënyra e administrimit të parkimeve dhe njësive të shërbimit, si dhe përfitimi ekonomik i partnerit privat gjatë gjithë projektit.

Më 4 shtator pritet të mësohet se cilat kompani do të hyjnë në garë dhe kush do të marrë të drejtën për të zhvilluar Fushën e Aviacionit.

Deri atëherë, raporti 65% për privatin dhe 35% për shtetin mbetet shifra kryesore që kërkon shpjegim publik nga qeveria dhe Korporata e Investimeve Shqiptare.