Hapet tenderi për të ndërtuar shkallë në Gjirin e Filikurit

Gjiri i Filikurit, një nga plazhet më të izoluara, më të egra dhe më të paprekura të Himarës, pritet të ndryshojë së shpejti pamje dhe të bëhet më i aksesueshëm për vizitorët. Bashkia Himarë ka hapur zyrtarisht tenderin për ndërtimin e shkallëve në këtë zonë, një ndërhyrje që synon të zgjidhë problemin e sigurisë, por që mbart rrezikun e madh të tjetërsimit të këtij destinacioni natyror.

Sipas të dhënave zyrtare, fondi limit i vënë në dispozicion është 20,8 milionë lekë pa TVSH, i financuar plotësisht nga buxheti i Bashkisë Himarë. Procedura e tenderimit është e hapur, ndërsa afati për zbatimin e kontratës është caktuar 5 muaj. Ofertat nga kompanitë e interesuara pritet të hapen më 9 korrik 2026, në orën 09:00.

Plazhi që mbrohej nga vështirësia e terrenit

Deri më sot, Filikuri ka mbetur një xhevahir i fshehur pikërisht për shkak të izolimit të tij. Aksesi i vështirë, terreni i pjerrët shkëmbor dhe mungesa totale e infrastrukturës kanë shërbyer si një “mburojë natyrore” që ka kufizuar fluksin e madh të vizitorëve. Kjo vështirësi e ka mbajtur plazhin larg mbipopullimit masiv, ndërtimeve të shpejta turistike dhe ndotjes nga mbetjet.

Megjithatë, kjo mungesë aksesi ka krijuar edhe rreziqe të vazhdueshme për sigurinë e jetës së vizitorëve. Shumë turistë aventurierë tentojnë të zbresin drejt gjirit në terren të thyer pa pajisjet dhe orientimin e duhur, duke u bërë shpesh protagonistë të aksidenteve apo operacioneve të shpëtimit.

Ndërtimi i shkallëve synon pikërisht krijimin e një kalimi të organizuar dhe të sigurt. Por, me thjeshtimin e aksesit, pyetja që lind është: çfarë do të ndodhë me natyrën e virgjër të Filikurit?

Dilema e madhe: Siguria përballë turizmit masiv

Projekti sjell në dritë një nga sfidat më të mëdha të menaxhimit të turizmit në Shqipëri: balancën mes infrastrukturës dhe mbrojtjes së mjedisit.

 Nga njëra anë: Ndërhyrja është e kuptueshme. Gjatë sezonit veror, fluksi i vizitorëve që nuk e njohin terrenin shtohet, dhe pa një rrugë të sigurt, rreziku për rrëshqitje apo rënie nga lartësitë mbetet ekstremisht i lartë.

 Nga ana tjetër: Infrastruktura e re do të jetë një ftesë e hapur për turizmin masiv. Nëse Filikuri bëhet i arritshëm për këdo, ai rrezikon të kthehet me shpejtësi nga një gji i qetë në një pikë të mbingarkuar, me më shumë zhurmë, mbeturina dhe presion mbi ekosistemin e vogël bregdetare.

Çfarë parashikon konkretisht projekti teknik?

Specifikimet teknike të projektit (të konsultuara nga ekofin.al) tregojnë se nuk bëhet fjalë për një shteg të thjeshtë, por për një ndërhyrje serioze inxhinierike në shkëmb. Punimet përfshijnë:

 Gërmime dhe sistemim: Hapja e trasës së shkallëve, gërmime në tokë dhe shkëmb, si dhe sistemim i skarpateve për të parandaluar rrëshqitjet e dherave.

 Struktura mbajtëse: Ndërtim muresh mbajtëse dhe dekorative me gur natyror, si dhe shkallë monolite me punime betoni dhe betonarmeje.

 Siguria dhe ndriçimi: Vendosja e kangjellave dhe parapeteve metalike (të trajtuara kundër korrozionit nga kripa e detit) dhe ndriçimi i plotë i shkallëve me ndriçues LED të përshtatshëm për mjedise bregdetare.

Sfida e vërtetë mjedisore fillon pas ndërtimit

Në dokumentacionin e tenderit kërkohet rreptësisht që kompania kontraktore të shmangë ndotjen e detit, të mos depozitojë materiale në vijën bregdetare dhe t’i transportojë mbetjet urbane e teknologjike në vende të miratuara.

Rreziku afatgjatë: Sfida reale nuk përfundon me largimin e makinerive të ndërtimit. Për një plazh me përmasa të vogla si Filikuri, rreziku më i madh vjen pas përfundimit të shkallëve.

Nëse kjo infrastrukturë e re nuk shoqërohet me një plan rigoroz menaxhimi – si kontrolli i fluksit të vizitorëve, pastrimi i rregullt i mbetjeve dhe sinjalistika e duhur – “copëza e parajsës” së Himarës mund të humbasë përgjithmonë magjinë e saj të egër në emër të lehtësisë turistike.