KPP i kthen mbrapsht Rexhë Byberit tenderin për kushëririn

Komisioni i Prokurimit Publik ka ndërhyrë sërish në procedurën për ndërtimin e rrugës “Auto Kika – Gj. Dragobisë – Qafë Pajë”, duke rikthyer në vëmendje mënyrën se si u zhvillua gara dhe skualifikimi i ofertave më të ulëta.

Bëhet fjalë për një procedurë me fond limit prej 82.9 milionë lekësh, në të cilën fitues u shpall bashkimi i operatorëve “Griald”, “Ina” dhe “Vllaznimi”, me një ofertë prej 63.8 milionë lekësh pa TVSH. “Vllaznimi” është kompania e Bashkim Byberit, kushëri i kryetarit të Bashkisë Tropojë, Rexhë Byberi. Të dhënat e procedurës publike tregojnë se në garë morën pjesë 11 operatorë ekonomikë.

Në garë, oferta më e ulët ishte ajo e “Cara” SHPK, e cila propozoi ta realizonte punën për 49.4 milionë lekë.

Pas saj renditeshin “Rroku Guest” me 51.6 milionë lekë, “Nika” me 52.2 milionë, “Florida” me 53 milionë, bashkimi “HTSH–Smovataksi” me 56.7 milionë dhe bashkimi “Desaret Company–R.S.M Construction” me 60.5 milionë lekë.

Të gjitha këto oferta u skualifikuan, ndërsa në garë mbeti bashkimi “Griald–Ina–Vllaznimi”, me ofertën prej 63.8 milionë lekësh. Dokumentet e prokurimit konfirmojnë se kjo ishte oferta e shpallur fituese.

Në raport me ofertën e “Cara”-s, diferenca ishte rreth 14.3 milionë lekë, duke e bërë ofertën fituese ndjeshëm më të lartë se ajo e kompanisë që kishte propozuar çmimin më të ulët.

Por procedura nuk u mbyll me shpalljen e fituesit.

“Cara” kundërshtoi skualifikimin dhe iu drejtua Komisionit të Prokurimit Publik. Në historikun e procedurës rezultojnë disa ankesa të kompanisë, ndërsa çështja është shqyrtuar nga KPP.

Pavarësisht përplasjeve administrative, kontrata u lidh më 21 gusht 2026 me bashkimin “Griald–Ina–Vllaznimi”. Vlera e kontraktuar, sipas të dhënave të procedurës, është 76.58 milionë lekë me TVSH, ndërsa kohëzgjatja e parashikuar e kontratës është 24 muaj.

KPP rikthen në diskutim skualifikimin

Por edhe pas lidhjes së kontratës, procedura vijoi të jetë objekt kundërshtimesh.

Në vendimin e fundit të KPP-së, sipas dokumentacionit të procedurës, janë ngritur pikëpyetje mbi mënyrën se si Bashkia Tropojë ka trajtuar ofertën e “Cara”-s.

Një prej çështjeve lidhet me gabimet aritmetike në preventiv. Sipas argumentimit të paraqitur në materialin e shqyrtimit, këto gabime nuk kalonin kufirin prej 2 për qind të vlerës së ofertës. Në një situatë të tillë, procedura parashikon mundësinë e korrigjimit dhe jo domosdoshmërisht skualifikimin automatik të operatorit.

Një tjetër pikë e evidentuar lidhet me arsyet e skualifikimit. Gjatë shqyrtimit të ankesës janë evidentuar edhe arsye të tjera të përdorura ndaj “Cara”-s, të cilat, sipas KPP-së, nuk ishin komunikuar në vlerësimin fillestar të ofertës.

Këto konstatime e rikthejnë procedurën në qendër të debatit mbi mënyrën se si është zhvilluar gara dhe mbi trajtimin e ofertave konkurruese.

Projekti u prezantua ndërkohë si i përfunduar nga pikëpamja procedurale

Një tjetër element që ngre pikëpyetje lidhet me faktin se, ndërsa procedura vijonte të ishte objekt kundërshtimesh administrative, projekti u prezantua publikisht në terren.

Më 17 shtator 2026, Rexhë Byberi doli përpara banorëve për të njoftuar nisjen e punimeve për rrugën “Auto Kika – Gj. Dragobisë – Qafë Pajë”.

Në krah të tij ishte edhe drejtuesi politik i Partisë Socialiste, Erion Malaj, ndërsa aktiviteti u pasqyrua edhe nga RTSH Kukës.

Në pamjet e aktivitetit shfaqen përfaqësues të bashkimit të kompanive që kishte fituar procedurën, ndërsa investimi prezantohej si një projekt i nisur për zonën.

Kjo ndodhi pak javë pasi procedura ishte përballur me ankesa dhe kundërshtime administrative, duke e bërë zhvillimin e saj një çështje me interes për mënyrën se si trajtohen tenderët publikë në Bashkinë Tropojë.

Pyetjet që mbeten

Procedura për rrugën “Auto Kika – Gj. Dragobisë – Qafë Pajë” ka tashmë një kontratë të lidhur me vlerë 76.58 milionë lekë me TVSH, por historia e saj nuk përfundon me firmosjen e kontratës.

Përballja mes “Cara”-s dhe Bashkisë Tropojë, vendimet e KPP-së dhe mënyra se si janë trajtuar ofertat më të ulëta lënë të hapura një sërë pikëpyetjesh mbi procesin e vlerësimit.

Në qendër të vëmendjes mbetet edhe fakti që kontrata përfundoi te një bashkim operatorësh ku pjesë është “Vllaznimi”, kompani e Bashkim Byberit, kushëri i kryetarit të Bashkisë Tropojë.

Dokumentet publike tregojnë faktet e tenderit dhe vendimmarrjen administrative. Çështja nëse ka pasur shkelje të tjera apo përgjegjësi individuale mbetet për t’u vlerësuar nga institucionet kompetente, nëse ato vendosin ta hetojnë procedurën.

Ndërkohë, rasti i rrugës “Auto Kika – Gj. Dragobisë – Qafë Pajë” rikthen në vëmendje një debat më të gjerë mbi transparencën e tenderëve publikë, konkurrencën reale mes operatorëve dhe mënyrën se si autoritetet kontraktore trajtojnë ofertat që paraqiten në garë.